设计

退休的马克斯汽车如何帮助波特兰最贫困社区吗

一个革命性的概念被称为“Afro-Village运动”旨在重建模型提供食物,卫生,治疗那些经历无家可归。

通过山姆佩普2020年11月23日发表在《冬天的2020/2021的问题波特兰每月

非洲式发型村运动呈现

W母鸡马克斯汽车推出了第一个86年,它彻底改变了其他中型城市公共交通的概念可能是:能力有限之间手推车和纽约或芝加哥的庞大的地铁系统。它是完美的解决方案大的像我们这样的小城镇。

快进到现在:TriMet正准备推出最现代的最大汽车迄今为止,6模型类型。他们会跳跃在originals-featuring高清动态路线地图和停止显示,改进的安全特性和容易ADA访问。当他们介绍,从2021年到2022年,他们将取代26个最古老的,1型马克斯车型。而不是看这些标志性的工件的波特兰历史扔进垃圾填埋场,波特兰州立大学公共利益中心设计和城市的规划和可持续性看见一个机会回馈该地区最贫困社区。

希望打开对话,CPID和BPS合作推出了马克斯重用设计的挑战。十个本土设计师提交计划,他们会如何改变退役汽车。虽然提示本身是开放式的,所有的条目都试图解决不平等问题。结果从一个商业弹出空间有抱负的女企业家和非人们存储空间和洗衣设施经历了无家可归的人一个厨房,学习中心,变暖的住所、健康诊所,所有发布沿着Holladay公园。

游客在俄勒冈州一个展览铁路遗产中心人民选择赢家投票,这是一个滑坡为“Afro-Village运动,”玛塔Petteni之间的合作努力,事业单位的无家可归的研究和行动”的意大利建筑师合作,和Laquida Landford,住房和种族平等的长期倡导者。它从其他参赛者站在一个主要方式:三个火车(分别提供食品、卫生、和治疗)将仍然存在移动这个特性的灵感来源于Landford自己的工作。

“Laquida一直需要的,“Petteni解释道。“这些列车实际正在做Laquida在做什么:整个城市移动,达到社区,并将服务。”

“你可以看到历史连接历史,”Landford补充道。“这不是关于运动。它是关于我们的历史和我们如何融入这个城市。”

这是很长一段路要做任何的这些设计成为现实。即使马克斯免费汽车来,建设将是昂贵的。需要investment-ready社区伙伴,TriMet的许可,等等。但是托德渡船,CPID高级研究员,是充满希望的。

“他们做了一些真正的革命与这些马克斯汽车,”他说。“我认为我们需要相同的革命现在精神。”

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