老城区冰柱三轮车车间

B周期分娩是瑞安·哈萨根的基因:一个伟大的-大萧条时期,我叔叔在塞勒姆骑自行车送杂货。后来,他的父亲骑着自行车在同一个小镇上四处递送现已不复存在的《圣经》俄勒冈州日报》

不过,世界已经改变了。如今,商品通常是用四个轮子运送,如果不是更多的话。这就使得38岁的哈萨根面临着让时间倒流的任务。作为公司的首席经理冷冰冰的三轮车这家总部位于波特兰的公司悄悄地垄断了北美市场为夫妻创业公司建造装饰华丽的送货车,无论是图书馆还是大品牌,他都在大举进军。

哈什哈根的故事起源于加拿大的育空地区。有一年夏天,他在那里旅行,在后院发现了一辆废弃的旧汽车冰淇淋三轮车已经被Good Humor车队和它的同类淘汰了。哈什根把它挖了出来,骑着自行车沿街去买冰淇淋转卖,很快就发现身后跟着一群孩子,“沿着冰球场附近的街道一路追我。”

回到家乡华盛顿贝灵汉后,他开始经营三轮车送花业务,直到他所执教的轮滑队的一名队员帮他开了一家批发公司。一连串的询问接踵而至:“嘿,我在哪里可以买到像你这样的三轮车?”

所以,当鲜花和冰淇淋生意不景气的时候,尤其是2007年搬到波特兰之后,哈萨根和他的团队开始接受订单——现在他们有14名员工,在波特兰有三家三轮车制造店,包括老城的总部(见图)。起初,他们的需求主要是冰淇淋三轮车,但很快就扩大了更多的多用途,easy-to-ride三轮车它可以用来分发样品,在农贸市场和其他活动中出售商品。他们为哥伦比亚运动服、Umpqua Bank、Haribo Gummies和超级碗制作了三轮车。他们为俄勒冈州乡村地区的图书馆建造了一个图书三轮车,为佐治亚州的初创企业建造了冷煮咖啡三轮车。

他的终极目标吗?将我们的街道变成更多的公共空间,并利用商业促进参与和互动。

哈什哈根说:“最初的激情是试图找到让公共空间更具互动性的方法。”“我们把商业和参与作为一种微妙的行动主义形式,让我们的街道不仅仅是大道。”

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