在过去的美好时光里，比如五年前，周末的滑雪爱好者和寄宿生可以在早上7:30离开波特兰，在胡德山的一个旗舰滑雪场的停车场里找到一个位置。

快进到2020年:在每个下雪的周六早上7点，政府营地的美国26号公路就会拥挤不堪，胡德山草地和Timberline的停车场在早上8点或8点15分就会人满为患。早起的鸟儿有车位;我们其他人就没那么幸运了。

这不仅仅是轶事。俄勒冈州交通部的数据显示，自2017年以来，1月份冬季周末从波特兰和胡德河前往山区的汽车数量显著增加。例如，在2017年1月份，平均每个周六有13130辆汽车经过杜鹃花前往政府营地;到2020年，这一数字跃升至16769人。

当然，有多种因素会影响一天有多少人徒步登山，包括地上有多少雪。但年复一年，数据显示路上的汽车数量明显增加，这意味着你必须比以往任何时候都早起床，以避开交通堵塞，在很多地方占据一席之地。

“我认为，越来越多的人搬到西北部，目的是享受户外娱乐，”长期担任胡德山草地(Mount Hood Meadows)营销总监的戴夫·特拉格顿(Dave Tragethon)说。

的确人们在不断地迁移。但其他一些因素也导致了停车位短缺。

• 梅多斯曾经允许在其入口道路上停车，但出于安全考虑，几年前停止了这一做法。这消除了大约400个斑点Tragethon说。
• 与本德不同的是，本德经常往返于市中心公园和游乐设施之间，没有一种公共交通工具可以把滑雪者和寄宿生从波特兰带到山区度假胜地．你可以开车去桑迪，然后胡德山快线到树林线往返只需5美元，或者开车到胡德河，然后乘坐免费班车到梅多斯，但服务有限，没有预订座位，这增加了你在蓝鸟粉日等待座位的可能性。有营利性航天飞机往返于波特兰和胡德山草地之间，每人29美元。
• 即使你在公共汽车上抢到了一个座位，它也很可能像你的车一样被困在拥挤的交通中，因为美国26号公路没有专用的公交车道．特Tragethon说，要安装一个，需要大量的资金和奥多尔顿的支持。
• 多度假胜地通行证的交易正驱使越来越多的滑雪者前往山区．这些通行证允许持卡人以折扣价在多个不同的山上滑雪或登板。例如，购买一张800美元以上的Timberline和Skibowl“融合卡”，你就可以乘坐缆车进入这两个滑雪场，还可以在其他几个滑雪场免费滑雪，包括爱达荷州的施韦策(Schweitzer)和华盛顿的怀特通行证(White pass)。

交通和停车问题并不是波特兰都会区独有的美国正在努力解决这个问题。草地了今年有250个车位的新地段明年将再增加250辆，最终将有1000辆车的空间，特Tragethon说。

特Tragethon说，有关将胡德山快线巴士从目前的终点站Timberline Lodge一路延伸到胡德河(Hood River)的讨论也在进行中，并在胡德山草地(Mount Hood Meadows)停留，希望在下个滑雪季节之前开通并运营该服务。

与此同时，还有一些小技巧。两者都要注意tripcheck.com该网站在道路上设有实时摄像头，并向社交媒体信息这些度假村提供停车情况的实时更新。在政府营地过夜还是树带界线小屋有帮助，或者完全绕过大的度假胜地，在小一点的度假胜地度周末库珀刺激它位于山东侧的交通枢纽之外。避免回波特兰的交通堵塞在滑雪结束时穿过胡德河。如果你可以的话，可以在周中滑雪，这个时候几乎没有争夺最佳停车位的竞争。或者就忍着吧，在太阳出来之前起床，然后上路。