年代omeday,Cascadian俯冲带的地震将会动摇了8分钟左右和其他things-topple或损害大多数波特兰的桥梁。(到2016年,我们会准备好三个跨越大地震:Tilikum能够穿越,Sellwood,而且应该你想寻求庇护的玉米maze-Sauvie岛)。

坚实可靠,负责管理中央波特兰的桥梁,将很快轮廓修复计划未来20年。某些榜首:伯恩赛德桥。同样某些推荐:拆除当前跨度,并构建一个新的。

保护主义者会喘气。1926双叶活动结构(有两个铰链电梯)大桥是国家注册的具有历史意义的地方说全球的传奇滑板公园隐藏低于其东端。但地震实用主义者不会眨眼:指定的国家作为一个“紧急生命线路线,”伯恩赛德街将提供最清晰的路径移动救援物资在东区和西区之间,根据坚实县发言人迈克·普伦。桥梁改造很少得到联邦或州的钱,普伦补充说,但是新桥可以净山姆大叔的宝贵的美元。Sellwood(联邦政府支付11%的3.075亿美元价格。)和工程师普遍同意:最安全、最弹性桥可能会从一个新的设计,而不是改造。

所以跳过”我们可以保存它吗?”“接下来是什么?“世界充满了英诺华有效提高桥梁。地理的象征意义是有效的:伯恩赛德,波特兰的象限收敛在一个跨连接该地区最长的之一街道。灵感,我们不妨去看看新设计的维多利亚,不列颠哥伦比亚省的即将取代约翰逊街大桥。像伯恩赛德,这座老旧的桥梁使用活动结构设计专利的约瑟夫·施特劳斯设计师旧金山的金门。为其更换,英格兰的伦敦的盖茨黑德的尾羽,威尔金森Eyre-renowned千禧年Bridge-designed曲线,单一的活动结构,允许行人漫步穿过“轮子”,打开的桥梁。

有其他不那么大胆的选择:西雅图的新南方公园桥,例如,可能是伯恩赛德替身。我们城市的中心问题是:应该看起来像未来还是过去?