在过去的十年里，如果你曾经尝试过在Timberline滑雪，希望成为第一批踏上新鲜雪粉的滑雪者之一，你就会知道这样的场景:黎明前醒来，无视速度限制的拉力赛车在26号高速公路上飞驰，结果在早上8:30到达山顶——比电梯开放早30分钟——发现场地已经满了。有限的停车位，过时的缆车，以及雪道上的积雪覆盖都困扰着这座山。

打起精神来，滑雪流氓们:胡德山可能会得到缓解。最终．

在104页的书中2019年总体发展规划RLK & Company(1955年以来的私人旅馆运营商)于1月份向美国林务局提交了一份升级建议清单，其中包括一个新的公园和游戏入口，一个扩大的造雪系统，以及重新设计的缆车。以下是该计划的一些亮点:

1.更多的停车场即将到来。

该提案对这座山的主要升级是开放一个名为“莫利之门”的区域，距离莫利缆车底部的主小屋大约两英里。该项目将通过创造800个额外的停车位来解决现有的停车问题，同时还建造了一个新的日间小屋，方便人们获得食物和室内空间，以及一个相邻的“雪地游乐区”，用于管道和娱乐。这也将允许乘客使用门户作为入口，通过莫莉的缆车进入主旅馆。

2.升级的升降机和造雪系统。

普奇和布鲁诺缆车是山上最古老的，可以看出磨损程度。

总体计划是用一种速度快得多的可拆卸的四轴升降椅取代璞琪固定握把的三轴升降椅。该计划还选择完全拆除现有的Bruno 's Chairlift，以支持新设计的初学者区域以及三条移动地毯。

3.有人说“贡多拉”吗?

此外，RLK的姐妹公司于2018年7月购买了Summit Ski Area的开发。虽然Summit一直位于政府营地，但更新的总体开发计划定于2020年初实施，预计将包括建造一条连接Timberline和政府营地的贡多拉。这不是总体规划的一部分，而是解决停车问题的另一个解决方案，也是实现Timberline发言人乔恩·图利斯(Jon Tullis)所说的“梦想”的重要一步。

那么，这些现代工程奇迹的现实时间表是多少呢?“理论上”，在未来10年，图利斯说。他解释说，该公司强制性的10年总体规划必须首先得到林务局的认可。一旦被接受，RLK可以向林务局提出计划中包含的具体行动(例如莫莉的传送门)，然后进行两到三年的环境研究，然后由林务局批准。然后，RLK就只需要拿出破土动工所需的资金了。官僚主义，有人知道吗?

在此期间，RLK一直在与俄勒冈州交通部和交通当局合作，增加前往Timberline的巴士数量，并在政府营地建立一个TriMet站点。Tullis说，最终的愿景是把政府营地变成一个传统的“高山小镇”(想想公园城)，作为“国家森林中所有娱乐机会的起点”。

不能等十年?看看我们的胡德山滑雪场导游在这里。