波特兰海滨的完美一片是一片未开发的衰败的无人区。在I-5公路轰隆作响的东侧立交桥下，就在东南水大道(SE Water Avenue)附近，有一片6英亩(约合6公顷)的地方，到处都是垃圾，到处都是涂鸦的水泥和空荡荡的停车场。最近有关Prosper Portland (née the Portland Development Commission)购买部分地块的消息可能不会有太大变化。(俄勒冈州交通部(Oregon Department of Transportation)仍然拥有高速公路下面的部分。)该市的城市更新机构将向开发商征求设计轻工业和创意办公空间的建议——很可能将该地区与公共用途隔离开来。

Michael Tingley有其他想法。

“感觉在创建社区空间上并没有花太多心思，”廷利说拉博拉建筑师他为爱彼迎、俄勒冈州立大学和达特茅斯学院设计过空间。

建筑师对这个地点的愿景——不管最终在那里建造什么——是一个被称为“水大道庭院”的公共游乐场。受到纽约和巴黎热闹的河岸以及市中心的公园主任的启发，廷利和他在博拉的同事们自己设计了一个乌托邦式的多功能广场，广场上点缀着小食摊、啤酒花园和五人制球场。高速公路下面的座位可以举办户外电影，屏幕悬挂在高速公路高耸的柱子之间。沿着东岸滨海大道(Eastbank Esplanade)蜿蜒曲折的小路，一家自行车修理店和咖啡摊吸引着骑自行车的人。一个新的分层海滩使河流可以进入中央东区:250英尺长的海滨沙滩，面向市中心的天际线。

这个愿景会超越蓝图吗?廷利估计，该公司已经花了三年时间，断断续续地完善这个想法，他说，他希望博拉有机会与最终的开发商进行磋商。他以多伦多为例，在那里，天桥下的一条小路变成了未来主义的游乐场，有艺术的夜间灯光表演。对他来说，波特兰的最终走向将揭示这座城市的真正价值:快速盈利还是持久的公共设施。

“我希望重新利用高速公路下面的空间，并保持通往河岸的公共通道的想法能够持续下去，而不是成为技术办公室的私人飞地。”

河畔幻想:

• 六个透水棚将横跨三到五层楼高，占地25万平方英尺，供啤酒厂、自行车制造商或时装设计工作室等企业使用。
• 这些棚屋广阔的底层可能成为公共市场的集结地，并将通过低速列车连接起来woonerfs-荷兰语中“活街道”的意思。
• 一个停车场可以同时停放350辆车。
• 现有的高速公路立交桥(虚线之间)是支持夜间照明和音响系统的理想选择。
• 海滩区域有一个供皮划艇下水的船坡道。