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政府阵营可能是波特兰的最喜欢的山度假,但没有一个隐藏的秘密。从镇上的单一主要阻力,它看起来几乎一样的多年来,像《哈克贝利·费恩客栈和Ratskeller包裹地标。

但是在过去的20年中,新的住宿涌现,新屋,他们中的许多人度假小屋,开始填补一旦稀疏发达山麓镇的北边跟上不断增长的游客涌入。

现在,非公司社区拥有不到200永久居民将面临的最大挑战,特别是在一个新的缆车从峰会通过树带界线住宿将在在未来几年。

所以,是山城注定要过度开发,像许多太浩湖周围的社区,或公园的城市,还是无数once-low-key滑雪小镇?和住在那里的人真正想要的东西吗?

镇已经有迹象显示,其基础设施的数量不能跟上涌动的地铁area-visiting或经过冬天的周末。曾经两个小时车程就可以很容易转变为六小时马拉松在知更鸟在冬天的周末。

滑雪、滑雪板、当地居民和企业主都调用inordinate延误和混乱高速公路26“Govy 500”,加剧了缺乏连锁和牵引轮胎无能。

“我称之为,多年来,“说Conlan欢乐,15年的居民附近的曲折。“我的朋友就像,这就是天才。你需要做一些和Instagram。’”

将近两年后,欢乐的页面,@the_govy500拥有超过13000的粉丝,并积累了数以万计的喜欢通过发布内容,使得胡德山的交通条件。

“很多人从太浩说胡德山感觉有20年前那样,”韦恩Berns说,附近的居民韦尔奇和所有者Goodwynns当地的零售空间迎合户外休闲在山上,扩大到包括食品车舱和三个假期租赁。

“要改变从安全的角度来看只是为了跟上一切没有任何巨大的基础设施的改善,”他说。

讨论的中心周围的山上是否适合处理所有的交通计划新贡多拉。这个想法是为了缓解交通道路上树带界线,在庞大的一个主要瓶颈输电线路总长的流量,通过政府阵营。

树带界线购买峰会滑雪区域位于东区政府阵营和以前最著名的兔子希尔和snow-tubing operation-four年前希望重建一度假村的设施到卫星位置的山游客可以通过缆车公园和道路上或航天飞机。美国森林Ser副树带界线联邦土地许可证问题,审查和接受这些计划在2022年的春天。

“需要交通的道路,这是更安全、更高效、更可持续和环保意识,”约翰·波顿说,市场营销和公共关系主任树带界线。“我不认为改变人们的观念是一项艰巨任务。”

欢乐同意吊舱将为山地爱好者提供救济,但他担心新的停车设施的影响,和溢出很多蔓延到政府的阵营。

“只有这么多这个小镇,”他说。

任何地面之前坏了,不过,该度假村需要解决一个棘手的问题:如何把现有的峰会通过休息区,建于1950年代,现在镇上的事实上的公共厕所,除了作为一个关键拖运卡车使波特兰和弯曲之间的长途跋涉。