即使计划在这个被称为“北珍珠”的地区建造的所有八栋住宅楼都建成了，长期的社区倡导者帕特里夏·加德纳(Patricia Gardner)认为，该社区仍然不会增加足够的单元。她在谈到开发商可以建到、但选择不建到的规模时表示:“每家公司都还剩下三到四层楼。”“加在一起，整栋楼都没能建成。”

当PDC在1994年首次创建河区城市更新区域(现在更广为人知的是珍珠区)时，它设想了5500套公寓、共管公寓和联排别墅。截至2013年，已建成9085套公寓，大多数都是六层或更短的楼房。但随着该地区向西北洛夫乔伊街(NW Lovejoy Street)北部推进，在珍珠区邻里协会(Pearl district Neighborhood Association)的支持下，该市完全取消了高度限制。“我们想要拥抱优雅，”加德纳说。

其成果包括:两座计划中的建筑，让人回想起波特兰的高耸岁月第一个城市更新区域——20世纪50年代的南礼堂区——以及不列颠哥伦比亚省温哥华所谓的“点塔”。

并不是所有人都满意。2013年9月俄勒冈州的“宜居性”倡导者迈克尔·梅哈菲和苏珊娜·克罗赫斯特·伦纳德在专栏文章中猛烈抨击任何这引发了人们对迪拜等摩天城市的“嫉妒塔”。他们猛烈抨击波特兰的高层建筑野心，从建筑需要更多的能源，到不断上涨的土地价格威胁到历史建筑。“但也许最重要的是，”他们写道，“高层建筑把人们隔离在‘垂直封闭社区’中，远离了街道的活力。”不管怎样，珍珠区古雅的日子已经一去不复返了。当时，在一个景观优美的庭院周围，可能只有六层楼高，堆放着120套共管公寓。霍伊特街地产的提议15块在这里，168套共管公寓将矗立在一座340英尺长的细长塔楼上，它将成为波特兰历史上最高的住宅项目。米尔克里克(Mill Creek) 1420 Pearl项目将在一栋8层楼高的建筑中容纳269套公寓。

对一些波特兰人来说，这些建筑可能看起来很大。但不是加德纳。她说:“我有幸经常旅行，在许多城市生活过。”“我在波特兰看到的是一个相对较短的城镇。”

派克

开发人员:Evergreen Galway/Astor Pacific
师:FFA
住:177套公寓
停车:165辆汽车
概率:在建设中
架构:装饰艺术降神会

的阿比盖尔

开发人员:桥壳
师:Ankrom Moisan
住:143套经济适用公寓
停车:81辆汽车/258辆自行车
概率:高
架构:功利主义的神韵

1420年珍珠

开发人员:米尔溪住宅
师:血清
住:269套公寓
停车:200辆汽车/438辆自行车
概率:高
体系结构就像篮球队里的足球边锋

Riverscape

开发人员:福尔地产，拉斯维加斯
师:罗伯特里氏
住:243套公寓
停车:236辆汽车
概率:在建设中
架构:基本的基础

17街区

开发人员:霍伊特街地产
师:Boora
住:281套公寓
工作:没有一个
商店:没有一个
停车:210辆汽车
概率:高
架构:体积很小

奥佛顿

开发人员:整合、西雅图
师:ZGF伙伴关系
住:285套公寓
工作:6个生活/工作单元
商店:一个小型零售空间
停车:233辆汽车
概率:高
架构:60年代的西雅图来到珍珠酒店。