波特兰的公共交通系统正在经历一个身份危机。一方面,这是菲尔丁抱怨pruned-back路线(20)和更长的等待时间,因为它打乱雇佣350名司机(招聘7500美元奖金和25美元一个小时开始,有人知道吗?)。另一方面,鉴于work-from-home-sweatpants生活,总体来说交通需求的减少;10更多的公交线路定于今年秋季减少服务。出现更精简,寡情,该机构正在发起一项新的公共汽车,大容量公交线路,等待时间约12分钟。看24明年新电动公交车街头,也另一步接近零排放的目标,到2040年diesel-free。

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1901445年估计平均每周的登船者在2020年2月,prepandemic

585206年2020年4月19日,本周预计登船者,post-lockdown

1038655年2022年5月估计平均每周的登船者

14分钟平均工作日时间等待公交,轻轨,通勤火车、有轨电车和地铁区域,2022年5月

4.89美元一加仑汽油的平均成本在波特兰新闻时(小于在初夏的峰值,但仍然足够高也许拿回我们中的一些人在公共汽车上。)

美元2.50成人票价乘坐公共汽车,马克斯和韦斯为2.5小时;单一票价在2012年增加

4.31美元2020年2月每登机系统成本

7.74美元2022年4月每个寄宿的系统成本

18亿美元TriMet批准2023财政年度预算