马丁·道姆(Martin Daum)用一种慈父般的德国口音说:“我们制造了全美最显眼的波特兰产品。”“在美国的任何一条高速公路上，你都需要一分钟才能看到一辆Freightliner卡车。司机可能穿着耐克鞋，卡车可能装有英特尔芯片，但你看不到这些。”

在位于天鹅岛的办公室里，这位在斯图加特长大的戴姆勒卡车北美公司总裁兼首席执行官对波特兰对美国商业的影响有着不同寻常的看法。戴姆勒卡车北美公司是德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰汽车的子公司。是的，我们输出古怪的独立乐队。但我们也能进入国家半决赛。

美国高速公路上50%的货运卡车是戴姆勒生产的，该公司旗下的品牌Freightliner扎根于波特兰。虽然DTNA在这里和其他地方生产，但其在波特兰的2800名员工中包括约800名工程师，人才的集中使我们的城市成为DTNA每年3.5亿美元研发支出的焦点。随着DTNA耗资1.5亿美元的新总部计划于2016年投入使用，波特兰对消费经济发展的影响似乎越来越大。

54岁的道姆于2009年掌权，他倾向于发表笼统的声明。他说:“货运是这个国家的支柱。”他将这个庞大的行业描述为促进波特兰珍视的价值观，如可持续性和创新。

“我们完全符合波特兰精神，”Daum说，“因为我们生产有意义的环保产品——尽可能绿色，尽可能创新。”他提到了2012年的卡斯卡迪亚进化(Cascadia Evolution)，这款车型以每加仑9英里的速度穿越了美国大陆，比行业标准有了根本的改进。在他看来，车载电子设备和通信技术的进步预示着一个更加高效的未来。“我可以想象，当某个司机使用错误的档位或过于激进时，算法会告诉你。我们可以教他们成为一名完美的司机，从而节省大量的燃料。”

Freightliner于1942年在这里成立，但一种独特的德国精神塑造了DTNA的未来。Daum说:“我们在这里是为了长期发展。“我们现在有最好的卡车，因为我们在2009年决定要最好的卡车。这肯定是德国人的思维方式。但公司是在一个地方成立的。波特兰60年前就造出了伟大的卡车。我希望60年后，我们仍然在这里生产伟大的卡车。”