周二，詹姆斯•保尔森(James Paulson)在教堂公园(Cathedral Park)对聚集在那里参加青蛙轮渡项目第二阶段启动仪式的人群说，正是在健身房的热水浴缸里，他第一次开始考虑建造波特兰河轮渡。

保尔森是当地的一名房地产经理，现在是青蛙之友渡船董事会主席，他当然不是第一个。这个想法每十年左右就会出现一次在热水浴缸里沉思，在淋浴时思考，在商务会议中，在政府的静修中。有一些对话，比如保尔森在欢乐时光与苏珊·布拉德霍尔姆的对话青蛙渡口之友非营利组织．有研究，例如蛙渡的营运可行性研究及财务计划。这里有建议的路线、站点和时间表，让快乐的通勤者和观光客在威拉米特上下穿梭。然后，财务和后勤方面的现实出现了，这个计划被搁置了。

但青蛙渡口的支持者说，这一次将有所不同。曾在波特兰港和埃里克森直升机公司工作的俄勒冈州自行车公司前主管布拉德霍尔姆打电话给渡轮服务公司一种行之有效的低成本教育运输模式她在大教堂公园新闻发布会上的讲话。她抓住了平等和无障碍的语言，设想“在波特兰，每个人都有机会到河里去，把汽车留在身后。”在试点阶段，单程票价为3美元，荣誉市民票价为2美元。这样做的目的是保持低价，让孩子们免费乘车。最终，试点阶段将发展成为一个七艘船、九站运输系统，全面运营将耗资4000万美元。Frog Ferry的代表表示，他们希望与TriMet及其Hop卡以及短期自行车租赁服务Biketown进行整合，后者目前不为圣约翰提供服务。

“这是一个很长时间以来的好主意，”新闻发布会上的另一位发言人山姆·亚当斯(Sam Adams)说，他是前波特兰市长，现任市长特德·惠勒(Ted Wheeler)的战略创新主任。“但这现在是可行的。”在亚当斯所说的城市历史上最艰难的一年之后，这也是“我们需要继续推进的那种项目”。

向前走，排成一排为期三年的试点阶段投资900万美元，从现在开始规划一年左右，然后在圣约翰和RiverPlace之间提供两年的轮渡服务。波特兰市正在申请330万美元的联邦资金，贝灵汉造船厂All American Marine正在制定定制船的计划，这些船可以装在我们低矮的桥下。这些船只将以柴油推进系统启动，但目的是将其转换为电动操作。它们可以容纳70到100名乘客，尾部有多达12辆自行车的空间。

也许这个试点项目将变成从温哥华到俄勒冈城的永久交通选择。也许当地的小学生很快就会被邀请为这些船只命名。（嘿，孩子们，不会的Boaty McBoatface而且布莱恩渡轮伟大的名字?没有?啊，现在的孩子们!)或者，再一次，什么都不会发生。但青蛙渡口可能会通过热水浴缸沉思/酒吧高脚凳头脑风暴阶段，并形成以下5个原因。

1.交通状况越来越糟，而且传输速度很慢。2006年的一项渡轮可行性研究得出的结论是，通勤服务在当时过于昂贵，但如果发生某些情况，它在未来是可行的。第一个条件是:“在与河流平行的道路上，车辆行驶时间缩短，这使得水上交通工具具有明显的行驶时间优势。”如果问题车辆是一辆公共汽车，旅行时间从来没有那么长。从圣约翰市中心到波特兰市中心，乘坐TriMet公司罕见的16趟列车，广告上说只需30分钟，但如果在西北内东有货运列车通过，或者在圣约翰桥匝道上有备用列车，时间就会长得多。44路，嗯，大约需要44分钟，而相当迂回的4路至少需要一个小时。(当然，没有哪个头脑正常的人会全程乘坐4号;精明的市中心通勤者可以乘坐黄线MAX到44号线，到达半岛的威拉米特一侧。)从大教堂公园到RiverPlace的轮渡时间是25分钟，但如果你的目的地不是大教堂公园或RiverPlace，你就得在两端都加时间。未来在OHSU有轨电车附近的站点是有可能的，但Zidell滨河物业的特殊性目前不允许在那里设置轮渡码头。

2.人口在增长。根据2006年那项令人扫兴的研究，另一个改变游戏规则的因素是，距离市中心至少20分钟车程的河边社区的人口将增加10%。圣约翰的97203邮政编码在过去十年中增长了10%，青蛙渡轮的支持者说，有300到500名OHSU员工居住在圣约翰站服务的地区。自那项旧研究发表以来，俄勒冈市的人口增长了至少25%。如果这件事真的发生了，你将很难抗拒搬到俄勒冈城，在马奎姆山找一份工作，这样你就可以乘坐市政电梯、渡轮和有轨电车上下班了。道路?我们要去的地方，不需要路。

3.住房密度在增加。The 2006 study also cited “a significant change in development patterns (i.e., multi-acre, high-density residential or mixed-use development)” as a sign of future ferry friendliness.At the press event, Cathedral Park Neighborhood Association past president Jennifer Vitello pointed to the 2015 Cathedral Park Waterfront Plan, created by Portland State urban planning students, for a glimpse of what was coming.City permit applications and zoning change requests show plans for the area that include a 15-acre site with “multi-dwelling residential, retail, office and manufacturing uses” and a separate four-story, 110-unit apartment building.A transit option that wouldn’t always involve the walk up the steep hill to downtown St. Johns (a hill that’s too steep for traditional buses) would be most welcome.

4.这只青蛙有朋友。轮渡的支持者希望拜登政府对替代交通方式慷慨大方——毕竟拜登是“美铁乔”。在当地的权力中心，有个朋友安插在亚当斯市的市政厅。在竞选活动的启动仪式上，他谈到了2004年竞选市议会时的梦想——成为交通运输专员。(那年他击败了尼克·费什——坦白地说，已故的费什有一个更好的河流运输名字。)但他作为城市专员的大部分任期都花在处理波特兰空中有轨电车项目的成本超支上，在他担任市长的一个任期内，当他被一桩涉及未成年人的性丑闻拖累时，他没有给我们提供渡轮;他给我们征收艺术税。

5.它有一个标志。是的，它有一个标志。而logo旁边的文字也不再总是显示在吸血鬼猎人巴菲字体就像他们在早期的演示文件(和停车场服务员的polo衫，上图)。至少这不是什么Helvetica字体的逃避或纸莎草纸的反人类罪，但乔斯·韦登和他对有毒工作环境的指控可能不会像这些新的大胆的帽子那样吸引那么多的合作伙伴。在大教堂公园的活动中，这个标志无处不在:演讲者的口罩上，手持大型泡沫板的人穿的四分之一拉链套头衫上，在区分媒体和要人停车与远处支持者停车的标志上，在前排某个人戴的棒球帽上，他要求演讲者更多地谈论渡轮的伟大之处。可爱的绿色青蛙(来自西北艺术家亚当·麦克艾萨克他的作品也挂在Skamania小屋(灵感来自奇努克人神话)确实看起来像一个友好的当地人，而不是说，侵入性的美洲牛蛙但它也可以很容易地作为湿地清理工作、河口解说中心或热带宠物店的例证。从远处看，它可能是阿迪达斯的三叶草或一片大麻叶子。但它是一只青蛙。毕竟，一条鱼可能暗示着船可能会沉入水下，一条适合波特兰的蛞蝓会发出关于速度的错误信息，而海狸、鹿和猫头鹰很久以前就被TriMet公司声称是其旧的扇形符号系统(RIP)。不过，青蛙渡口还是有标志的，当一件事有标志时，你就知道它很严肃。